1、高品質模材；2、合理設計模真空澆鑄生產壁厚及其它模具尺寸；3、盡量采用鑲件；4、在可能條件下選用盡量大的轉角R；5、冷卻水道與型面及轉角的間距必須足夠大；6、粗加工后應去應力回火；7、正確有熱處理，淬火冷卻須足夠快；8、徹底打磨去除EDM孌質層；9、型面不可高度拋光；10、模具型面應經氧化處理；11、如選氮化，滲層不能太深；12、以正確的方法預熱模具至推薦的溫度；13、開始壓鑄5～10件應使用慢的錘頭速度；14、在得到合格產品的前提下盡量降低鋁液溫度；15、不使用過高的多金屬真空澆鑄生產液注射速度；16、確保模具得到適當冷卻，冷卻水的溫度應保持在40~50℃；17、臨時停機，應盡量合模并減小冷卻水量，避免再開機時模具承受熱沖擊；

鋁合金重力鑄造精密真空澆鑄機在工作的過程中，隨著鑄造的鑄件形狀復雜程度的不同，鑄造的模具也不同，但是不同的模具之間還是有相同性的。比如模具要有好的容熱能力。符合要求的較厚實的模架和模塊，不僅是模具壽命的有效保證，而且對于模具連續(xù)工作過程中溫度場的調節(jié)都具有重要的作用。模具要有較可靠的冷卻系統(tǒng)和拔氣系統(tǒng)。通過冷卻，不僅可有效提高勞動生產率，而且可調節(jié)鑄件溫度場、控制鑄件冷卻速度，進而影響煙臺真空澆鑄生產鑄件內部組織結構和晶粒尺寸、實現有效控制鑄件機械性鋁合金鑄造能的目的。拔氣，則是人為地將型腔內部的氣體排到型腔外以減少鑄件產生氣孔類缺陷的可能。同時，通過加裝排氣塞也可以調劑局部小區(qū)域的模溫，對克服鋁合金開裂和縮陷有很重要的作用。除此之外，還需要有和重力鑄造機相匹配的模具定位裝置和便利的模具安裝系統(tǒng)。

近年來，世界各國高度精密真空澆鑄重視鎂合金的研究與開發(fā)，將鎂資源作為21 世紀的重要戰(zhàn)略物資，加強了鎂合金在航空航天、通訊.汽車及計算機領域的應用開發(fā)研究。美、日、歐等發(fā)達國家目前已經投入大量人力和物力，實施多項大型聯(lián)合研究發(fā)展計劃，研究汽車用鎂合金零部件，這些研究開發(fā)計劃加快了國外應用鎂合金零部件的步伐。我國是一個摩托車生產、消費大國和出口大國，也是一個潛在的煙臺真空澆鑄汽車生產和消費大國。然而，目前我國的鎂合金成型技術還相對落后，鎂合金零部件的力學性能及耐腐蝕性能較低是制約汽車用鎂合金零部件在我國應用的一個重要因素。 應用鎂合金觸變成型技術可得到組織細小、精密，力學性能相對較高的鎂合金部件。其綜合力學性能優(yōu)于目前廣泛采用的壓鑄鎂合金部件。但是應該看到，觸變注射成型設備的高昂費用及所必須支付的zhuanli許可費用，加之成型用原材料—鎂粒的成本較高，整體投資比較大。因而該技術尤其適用于那些具有較高要求和高附加值產品的加工.

1、鑄造裂痕。沿晶界發(fā)展，常伴隨偏析，是一種在較高溫度煙臺真空澆鑄生產下產生的裂痕在體積收縮較大的鋁合金和形狀較繁雜的鑄造件非常容易出現。2、熱處理裂紋：由于熱處理工藝過燒或過熱引起，常呈穿晶裂痕。經常在產生煙臺精密真空澆鑄生產應力和熱膨張系數較大的合金冷卻過劇?；虼嬖趧e的冶金缺陷時產生。分析是在壓鑄件缺陷中，出現數最多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表層，形狀是圓形或橢圓型。主要表現方式可以在鑄造件表層、或皮下針孔、也很有可能在鑄造件內部。