一、裂紋缺陷特征：1．鑄造裂紋：沿晶界發(fā)展，常伴有偏析，是一種在較高溫度下形成的裂紋在體積收縮較大的合宿遷鋁澆鑄金和形狀較復(fù)雜的鋁鑄件容易出現(xiàn)；2．熱處理裂紋：由于熱處理過燒或過熱引起，常呈穿晶裂紋。常在產(chǎn)生應(yīng)力和熱膨張系數(shù)較大的合金冷卻過劇?；虼嬖谄渌苯鹑毕輹r(shí)產(chǎn)生產(chǎn)生原因：1．鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，有尖角，壁的厚薄變化過于懸殊；2．砂型芯退讓性不良；3．鑄型精密鋁澆鑄廠家局部過熱；4．澆注溫度過高；5．自鑄型中取出鑄件過早；6．熱處理過熱或過燒，冷卻速度過激。

鎂合金半固態(tài)鑄造成形宿遷鋁澆鑄技術(shù)的提出與研究現(xiàn)狀鎂合金作為一種綠色環(huán)保合金，由于其自身的密度小，比強(qiáng)度、比剛度高，尺寸穩(wěn)定性好，電磁屏蔽好及價(jià)格穩(wěn)定等特點(diǎn)，主要作為鋁、塑料和鋼的替代品采用高低壓鑄造、熔模鑄造、消失模鑄造及鑄造等成形方法，可以鑄造出質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，形狀復(fù)雜的鎂合金鑄件，但須過熱以確保流動(dòng)性而導(dǎo)致生產(chǎn)的諸多難以克服的問題（如鎂合金燃燒）。鎂合金半固態(tài)鑄造精密鋁澆鑄成形技術(shù)則為解決這1難題提供了條件半固態(tài)是指合金內(nèi)既存在球形固相又存在流體液相的兩相狀態(tài)。本世紀(jì)70年代，開始半固態(tài)成形技術(shù)研究。鎂合金半固態(tài)成形是將金屬或合金在固相線與液相線溫度區(qū)間進(jìn)行加工成終形產(chǎn)品的方法。鎂合金半固態(tài)成形的溫度范圍。

在鋁合金低壓鑄精密鋁澆鑄造的充型階段，金屬表層 的增加速率便是充型速率。在模芯填滿熔化金屬材料后，在一定的工作壓力下，工作壓力進(jìn)一步提升，使鋁合金低鑄造件凝結(jié)，這類工作壓力稱之為結(jié)晶體工作壓力。結(jié)晶體工作壓力越高，補(bǔ)縮實(shí)際效果越好，最后得到 的鋁合金低壓鑄造零件機(jī)構(gòu)越高密度。殊不知，根據(jù)結(jié)晶體來(lái)提升工作壓力并不一直可以改進(jìn)鍛造品質(zhì)。鋁合金低壓鑄造可采用多種鑄造模具。非金屬材料宿遷鋁澆鑄廠家磨具的操作溫度一般為室內(nèi)溫度。最先規(guī)定有特別要求，而金屬材料磨具的操作溫度有一定的規(guī)定。鋁合金低壓鑄造時(shí)，金屬材料磨具的操作溫度一般操縱在200~2500℃，鍛造厚壁繁雜零件時(shí)，達(dá)到300~3500℃.

各道工序的清洗要全部，防止殘留宿遷精密鋁澆鑄廠家在孔隙中的溶液影響下道工序。壓鑄鋁實(shí)際表面積比計(jì)算的表面積大許多倍，電鍍時(shí)沖擊電流密度比一般零件高3倍左右，預(yù)鍍的時(shí)間也比一般零件長(zhǎng)一些。3、預(yù)鍍銅時(shí)，零件連掛具一起要經(jīng)常搖動(dòng)一下，以保障鍍層顏色的均勻一致，防止鍍銀時(shí)產(chǎn)生花斑現(xiàn)精密鋁澆鑄象影響鍍層外觀質(zhì)量。4、鍍銀時(shí)，帶電下槽，采用沖擊電流密度在搖動(dòng)工件的前提下電鍍5min，然后再轉(zhuǎn)為正常電流密度。5、鍍銀后的鈍化處理要加強(qiáng)清洗，在流動(dòng)清水中沖10～20min，再用熱水洗，馬上干燥，烘箱溫度可控制100～150℃，時(shí)間稍長(zhǎng)一點(diǎn)，以防產(chǎn)生霉點(diǎn)。

汽車的鋁車輪精密鋁澆鑄轂便是一個(gè)典型性的應(yīng)用，許多朋友認(rèn)為是用鋁壓鑄作的，這個(gè)真不是，全球的鋁車輪轂都是用重力鑄造或者低壓鑄造作的，不能用鋁壓鑄作，鋁壓鑄作的鋁鑄件內(nèi)部充斥大量的汽體，產(chǎn)生大量的小汽泡，一方面降低了機(jī)械性能，與此同時(shí)因?yàn)槠莸拇嬖谠斐?不能作T6熱處理，也無(wú)法進(jìn)一步提升機(jī)械性能。并且鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)制造的鋁合金成份中需要帶有高的鐵成分，而鐵的成分多少?zèng)Q定了宿遷鋁澆鑄廠家鑄鋁件的延伸率，鐵成分高則鑄鋁件延伸率低，也就是大家常說(shuō)的脆，抗沖擊性差，所以象鋁車輪轂這種需要高強(qiáng)度，高安全性，抗沖擊的鋁合金鑄件是不能用鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)制造的。