1）禁止將手精密澆鑄工藝伸入鑄鋁件型（模）具內(nèi)或徒手從中取物料。2）未經(jīng)許可，禁絕任意調(diào)整機(jī)器設(shè)定參數(shù)，應(yīng)由專業(yè)人員調(diào)整。3）機(jī)器發(fā)生毛病或報(bào)警信號響起時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，切斷電源，打開防護(hù)門，再對機(jī)器進(jìn)行檢修。4）應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的壓鑄合金錠，避免將含有潮氣及油漬的合金料投入熔爐中。5）合金錠的回收料需作特別處理以承認(rèn)其化學(xué)成分符合需求后才能重新使用。不允許將料渣直接投入熔爐中。三、其他需求1、機(jī)器機(jī)械維修時(shí)1）不能用腳踩在各鈑金、導(dǎo)軌上。2）不能用工具隨宿州澆鑄工藝生產(chǎn)便敲打機(jī)器各部位。3）機(jī)器維修時(shí)所拆的零件及安全門、安全防護(hù)罩應(yīng)按原樣及時(shí)裝上。1）維修時(shí)應(yīng)切斷電源開關(guān)。2）維修及更換熱作件時(shí)應(yīng)使其溫度降溫后再進(jìn)行。3）不能拆除電器的地線和零線。

1、試著在動模上磨宿州澆鑄工藝幾條橫溝，0.2-0.3mm即可，翻砂鑄鋁件上會表現(xiàn)被拉的很亮，不會損壞。這樣可以增加很多動模側(cè)的包緊力，把翻砂鑄鋁件帶到動模上。2、改進(jìn)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，避免合金液持續(xù)沖刷型腔壁或型芯；3、修改模具冷卻系統(tǒng)，調(diào)整壓鑄工藝參數(shù)，適當(dāng)降低壓射速度，縮短二速行程。4、對壓鑄模具表面進(jìn)行拋光，對已氮化過的模具，慎重拋光，防止破壞掉表面的氮化層，形成越拋宿州澆鑄工藝生產(chǎn)越粘的情況；5、檢查模溫是否正常，適當(dāng)降低合金液澆注溫度和模具溫度；6、檢查脫模劑配比是否異常，嘗試換脫模劑，調(diào)試噴涂位置和噴涂量；

鋁是應(yīng)用為廣泛宿州精密澆鑄工藝的有色金屬，其世界產(chǎn)量很大，高于所有除鋁以外的其他有色金屬的總量之和。鋁的強(qiáng)度低、密度小、可塑性強(qiáng)，同時(shí)其導(dǎo)電性、還具有的導(dǎo)熱性以及較強(qiáng)的耐腐蝕性，且極易于鑄造、便于切削及利于加工成形。雖然鋁合金具有密度小的特點(diǎn)，但經(jīng)過熱處理后其可具有很高的強(qiáng)度，因此己成為重要的航空航天結(jié)構(gòu)材料，并廣泛的應(yīng)用于裝甲、造船等交通運(yùn)輸、建筑、電器甚至口用品工業(yè)。在現(xiàn)代工業(yè)中，鋁合金的應(yīng)用范圍越來越廣。在工業(yè)生產(chǎn)中，鋁合金己經(jīng)廣泛應(yīng)用于精密澆鑄工藝鑄造各種零件，主要有薄壁、中等負(fù)荷且形狀復(fù)雜的零件、殼體、儀器、儀表、發(fā)動機(jī)零件及電器零件等。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速迅猛發(fā)展，輕量化己成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，為減輕汽車質(zhì)量，使汽車的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提高，鋁合金己用于鑄造汽車零件、汽缸體、泵體及剎車毅等，并正在逐步取代一部分鐵和鋼。

一、裂紋缺陷特征：1．鑄造裂紋：沿晶界發(fā)展，常伴有偏析，是一種在較高溫度下形成的裂紋在體積收縮較大的合宿州澆鑄工藝金和形狀較復(fù)雜的鋁鑄件容易出現(xiàn)；2．熱處理裂紋：由于熱處理過燒或過熱引起，常呈穿晶裂紋。常在產(chǎn)生應(yīng)力和熱膨張系數(shù)較大的合金冷卻過劇?；虼嬖谄渌苯鹑毕輹r(shí)產(chǎn)生產(chǎn)生原因：1．鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，有尖角，壁的厚薄變化過于懸殊；2．砂型芯退讓性不良；3．鑄型精密澆鑄工藝生產(chǎn)局部過熱；4．澆注溫度過高；5．自鑄型中取出鑄件過早；6．熱處理過熱或過燒，冷卻速度過激。