此系合金在常州精密澆鑄工藝工業(yè)上的應用雖較鋁-銅系合金晚些，但于1920年發(fā)現(xiàn)可進行變質處理后，使該系合金的組織和性能得到改進，擴寬了使用范圍，在用量上幾乎占鋁合金鑄造的50%。鋁硅系合金可分為共晶型、亞共晶型、過共晶型和添加銅、鎂、錳等復雜的共晶合金。是最開始出現(xiàn)的工業(yè)鋁合金鑄造。該系合金有高的常州精密澆鑄工藝廠家抗壓強度和熱穩(wěn)定性，但鑄造性和耐腐蝕性差。銅含量通常低于銅在鋁中的溶解度極限（5.85%），均衡組織中無共晶體，非平衡條件下，很有可能出現(xiàn)少量共晶體，經(jīng)固溶處理，使固溶體過飽和，可獲得時效強化實際效果。合金中添加錳、鈦可使晶粒細化，能補充強化和改進耐腐蝕性。

局部表面致密性不好，部分脫皮是由于精密澆鑄工藝局部鑄件表面致密性不夠或者嚙合性不佳，在外力作用下致密層破壞引發(fā)的。冷隔的微觀形態(tài)，冷隔的微觀形態(tài)是指金屬液體在壓鑄時由于所受壓力的變化導致充型時不連續(xù)或不平穩(wěn)。當局部模具溫度偏低時，導致入型腔的少許液體碰到型壁凝固成表皮層，該表皮層會常州精密澆鑄工藝廠家很快被水汽和油煙氧化成薄的金屬層，而后進入的金屬液體在其表面覆蓋凝固后形成該層界面。由于該層界面有氧化現(xiàn)象，與基體結合強度較低，在脫模拉力、氣體膨脹力以及遇到高溫、噴丸和高壓等外力的作用下，表層容易脫開起皮。皮下存在微氣孔，部分脫皮是皮下氣縮孔在外力作用下釋放的結果。

砂鑄鋁鑄造件可常州澆鑄工藝以制造形狀復雜、輪廓清晰、薄壁深腔的金屬零件。因為熔融金屬在高壓高速下保持高的流動性，因而能夠獲得其他工藝方法難以加工的金屬零件。材料利用率高，由于砂鑄鋁鑄造件的精度較高，只需經(jīng)過少量機械加工即可裝配使用，有的砂鑄鋁鑄造件可直接裝配使用。其材料利用率約60%--80%，毛坯利用率達90%。砂鑄鋁鑄造件的尺寸精度較高，可達IT11-13級，有時可達IT9級，表面粗糙度達Ra0.8-3.2um，互換性好。生產(chǎn)速率高，由于高速充型，充型時間短，金屬業(yè)凝固迅速，壓鑄作業(yè)精密澆鑄工藝廠家循環(huán)速度快。在各種鑄造工藝中，壓鑄方法生產(chǎn)率高，適合大批量生產(chǎn)。方便使用鑲嵌件，易于在壓鑄模具上設置定位機構，方便嵌鑄鑲嵌件，滿足砂鑄鋁鑄造件局部特別性能要求。

鑄工膠水：簡單，粗放的鑄件，一般修補澆鑄工藝廠家處不需要后續(xù)加工，且沒有特殊的強度硬度要求。這類鑄件附加值比較低。焊補：90%以上的鑄造廠家都選擇焊補來解決生產(chǎn)中遇到的鑄造缺陷。焊補修復因采用了金屬填充料（焊材一般與鑄件材質相匹配），焊補處性能基本可以達到母材的標準，且操作簡單，焊補常州精密澆鑄工藝廠家效率高，受到許多廠家的認可和信賴。目前市場上，焊機種類比較多，應用在缺陷修復上，大體有以下幾種：電焊機：鑄鐵、鑄鋼件焊補多采用的傳統(tǒng)方式。鋁合金液態(tài)擠壓，鋁合金重力鑄造，澆鑄鋁合金低壓。優(yōu)點：修復大缺陷，效率高。

鎖模機構：同樣的設計在壓常州精密澆鑄工藝鑄機中已有數(shù)百個應用案例證明其可靠性。彩色觸摸屏式控制器，界面友好，操作方便。料管組件：相同設計與制造工藝的產(chǎn)品已大量應用在客戶處，實踐證明其質量可靠，壽命長。創(chuàng)新技術：具有自主知識產(chǎn)權的高速注射閉環(huán)控制技術，采用自主研發(fā)的控制軟件和控制算法，實現(xiàn)高速注射的實時控制。注射速度達到5.0m/s。高速開合?？刂萍夹g：采用特有的zhuanli技術，相同的技術常州精密澆鑄工藝廠家已有數(shù)以百計的案例，性能好，可靠性強。前后安全門及注射機構安全門均采用安全繼電器進行監(jiān)控，安全性更高。采用易進入式設計，可以方便地進行機器的維修和維護。電箱及電腦掛箱采用防塵防水密封式設計，提高電子電氣元件的壽命。

鋁是應用為廣泛常州精密澆鑄工藝的有色金屬，其世界產(chǎn)量很大，高于所有除鋁以外的其他有色金屬的總量之和。鋁的強度低、密度小、可塑性強，同時其導電性、還具有的導熱性以及較強的耐腐蝕性，且極易于鑄造、便于切削及利于加工成形。雖然鋁合金具有密度小的特點，但經(jīng)過熱處理后其可具有很高的強度，因此己成為重要的航空航天結構材料，并廣泛的應用于裝甲、造船等交通運輸、建筑、電器甚至口用品工業(yè)。在現(xiàn)代工業(yè)中，鋁合金的應用范圍越來越廣。在工業(yè)生產(chǎn)中，鋁合金己經(jīng)廣泛應用于精密澆鑄工藝鑄造各種零件，主要有薄壁、中等負荷且形狀復雜的零件、殼體、儀器、儀表、發(fā)動機零件及電器零件等。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速迅猛發(fā)展，輕量化己成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，為減輕汽車質量，使汽車的綜合技術經(jīng)濟指標提高，鋁合金己用于鑄造汽車零件、汽缸體、泵體及剎車毅等，并正在逐步取代一部分鐵和鋼。